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Ja, der Pumpenkopf passt für alle 3 Ventilearten: Auto-, Französisches -, und Blitzventil. Einen zusätzlichen Adapter für das Blitzventil finden Sie in der Staubkappe am Ventilkopf. (siehe Ventillexikon)

Ja, das funktioniert genauso wie bei Fahrradreifen. Bei schwer zugängigen Ventilen empfehlen wir einen Winkel-Verlängerungsadapter (Zubehör).

Ja, das funktioniert natürlich wie bei allen anderen Reifen. Die Minifußpumpe ist durch ihr hohes Volumen geradezu ideal dafür geeignet. Bei schwer zugängigen Ventilen empfehlen wir den Spezial-Adapter (Zubehör).

Die Höhe (zusammengeklappt) beträgt nur ca. 170 mm.

Der max. Druck liegt bei 12 bar. Dieser hohe Druck ist problemlos zu erreichen, da die Minifußpumpen mit einer Druckumschaltung ausgerüstet sind. Mit dieser wird das Pumpvolumen reduziert und somit ist auch ein hoher Druck bequem zu erreichen.

Das ist von Reifentyp zu Reifentyp unterschiedlich. Die Angaben zum empfohlenen Druck finden Sie an der Außenseite des Reifen. Als kleine Hilfe … 1 Bar ist 14,5 PSI. (zur Hubtabelle)

Eine dafür vorgesehene Nylontasche, welche mit Hilfe von Klettverschlüssen am Fahrrad befestigt werden kann, gehört natürlich zum Lieferumfang und befindet sich im Boden der Verkaufsverpackung. (siehe Produktbilder Minifußpumpe mit analogem Manometer)

Klappen Sie das Umschaltpedal (orange) von unten (viel Volumen) nach oben (hoher Druck). Bei den ersten Umschaltvorgängen kann es vorkommen, dass dies etwas schwieriger ist. Hierbei handelt es sich nicht um einen Fehler, sondern es resultiert daraus, dass die Einstellung sehr streng ist um einen Druckverlust zu vermeiden. (zum Schaubild)

Ersatzteile erhalten Sie bei Ihrem Fachhändler. Die Bezeichnungen der Teile finden sie in der Bedienungsanleitung. ACHTUNG!! Verwenden Sie bitte nur original Ersatzteile!

Im Inneren des Kombiventilkopfes befindet sich eine aufwendige Schiebemechanik, welche im geschlossenen Zustand (Festklemmhebel in gerader Stellung zum Ventil) ein Zusammenpressen der Ventilkopfdichtungen bewirkt. (zum Schaubild)
Da diese Mechanik bewusst sehr streng eingestellt ist, kann es bei neuen Pumpen vorkommen, dass sich die Schiebemechanik erst „einschleifen“ muss. In diesem Fall schafft ein mehrmaliges „Entriegeln“ und „Verriegeln“ des Verschlusshebels Abhilfe und der Kombiventilanschluss lässt sich danach ordnungsgemäß vom Ventil lösen.
Eine weitere Hilfe, drehen Sie das Manometer in die Ausgangsposition zurück, so dass der Verschlußhebel flach liegt!

Bei einem leeren Reifen kann es vorkommen, daß beim ersten Gebrauch der Schließmechanismusim Ventilkopf nicht richtig funktioniert. Geben Sie einmal kurz Gegendruck (simulieren Sie einen vollen Reifen indem Sie das Ventil zuhalten) dann klappt es.

Drücken Sie den „on“ Button bis StA kommt, damit reseten Sie das Manometer und es klappt wieder. Das Manometer immer erst einschalten, dann aufs Ventil.

  1. Schließen Sie den Adapter an den Pumpenkopf an (in die große Öffnung stecken).
  2. Jetzt auf das Ventil schrauben und bis zum gewünschten Druck aufpumpen.
  3. Adapter vom Ventil schrauben.

Im Lieferumfang ist eine Batterie CR 2032 3 V enthalten.
Ersatzbatterien sind bei uns erhältlich (Artikel Nr. 1004.07).

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Sollte etwas bei Ihrer Bestellung schief gelaufen sein, dann melden Sie bitte bei uns unter info@bikersdream.de. Gemeinsam finden wir eine Lösung für Ihr Problem! 🙂

Weitere Informationen findest Sie in unserer Widerrufsbelehrung und unseren AGB.

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